港灣式公交站臺(tái)與直線式公交站臺(tái)該如何選擇？

文章來(lái)源：皓玗公交站臺(tái)廠家　閱讀次數(shù)：3952 發(fā)布時(shí)間：2020-03-30 08:03:10 　　港灣式公交站臺(tái)：
　　港灣式公交站臺(tái)是指在道路車(chē)行道外側(cè)，采取局部拓寬路面的公共交通停靠站，這樣公交車(chē)進(jìn)站時(shí)，公交站臺(tái)候車(chē)亭就不影響原路其他直行車(chē)輛，從而減少公交車(chē)進(jìn)出站對(duì)道路交通的影響，保證公交車(chē)在泊車(chē)過(guò)程機(jī)動(dòng)車(chē)流(或機(jī)非混行車(chē)流)能夠通暢和行人安全而設(shè)置的公交?？空拘问?。
　　直線式公交站臺(tái)：

　　直線式公交站臺(tái)是傳統(tǒng)的候車(chē)亭設(shè)置形式，它不改變道路原有的斷面形式，僅在道路的一側(cè)設(shè)置公交站臺(tái)候車(chē)亭，站點(diǎn)形式簡(jiǎn)單、易于設(shè)置。

　　港灣式公交站臺(tái)與直線式公交站臺(tái)兩者的區(qū)別：
　　1、港灣式公交站臺(tái)由于站臺(tái)?？奎c(diǎn)不在車(chē)道上，不會(huì)對(duì)其他車(chē)輛產(chǎn)生影響;而直線式公交站有公交車(chē)停靠時(shí)，會(huì)對(duì)同車(chē)道其他車(chē)輛產(chǎn)生影響。

　　2、港灣式公交站臺(tái)常用于未設(shè)置公交專(zhuān)用車(chē)道、主路車(chē)道數(shù)為雙向四車(chē)道的城市主干路和一些交通量較大的次干路;而直線式公交站臺(tái)為直接?？吭诘缆奋?chē)道內(nèi)，停車(chē)時(shí)占用行車(chē)道，常用于設(shè)置公交專(zhuān)用道的城市主干路、交干路和支路。

　　3、當(dāng)路段流量較小時(shí)，設(shè)置直線式的公交站臺(tái)就可以滿(mǎn)足路段的交通流量需要;但隨著路段交通流量的增大，公交車(chē)對(duì)社會(huì)車(chē)輛的影響也會(huì)增大，達(dá)到一定的閾值后，需要將直線式的公交站改為港灣式公交站臺(tái)，以減小社會(huì)車(chē)輛的延誤。

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